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海南省人民政府办公厅印发《海南自由贸易港加工增值免关税政策项下海南自产货物认定管理暂行办法》，旨在保障加工增值免关税政策实施，鼓励产业发展。该办法适用于海南自产货物的认定管理，定义了海南自产货物为在海南自由贸易港生产加工并被加工增值备案企业采购使用的货物。办法明确了认定管理的原则、程序和标准，以及相关单位的职责。海南自产货物企业需通过申请认定，其货物方可被认定为海南自产，享受相关政策优惠。(海南政府)
新京报讯 据“中国铁路”微信公众号消息，日前，随着凭祥东站建设完工，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段全线座新建站房已全面竣工。
南凭高铁位于广西壮族自治区西南部，连接南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，全长201公里，设计时速250公里，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022年12月5日开通运营。
正在建设中的崇左至凭祥段全长约80公里，新建3座站房，分别为凭祥东站、龙州站和宁明东站。
凭祥东站站房设计融入地域文化元素，外立面参考友谊关城门造型，寓意“开放之城，南疆雄关”。
龙州站主立面以木格栅形式为主，室内设计强化空间的区域和整体性，建筑外观沿用简洁线条，整体建筑风格和谐统一。
宁明东站站房外立面设计借鉴宁明迁善书院的古典风格，两侧空间巧妙使用书本堆叠形式，既体现岭南建筑特点，又传承了地域建筑的文化特色。
当前，南凭高铁崇凭段主体工程已全部完工，各专业完成静态验收，评估通过后将启动联调联试工作。
南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，南宁至凭祥两地列车运行时间预计将由4个多小时压缩至1个多小时，两地交流往来更加便利。
海南省人民政府办公厅印发《海南自由贸易港加工增值免关税政策项下海南自产货物认定管理暂行办法》，旨在保障加工增值免关税政策实施，鼓励产业发展。该办法适用于海南自产货物的认定管理，定义了海南自产货物为在海南自由贸易港生产加工并被加工增值备案企业采购使用的货物。办法明确了认定管理的原则、程序和标准，以及相关单位的职责。海南自产货物企业需通过申请认定，其货物方可被认定为海南自产，享受相关政策优惠。(海南政府)
海南省人民政府办公厅印发《海南自由贸易港加工增值免关税政策项下海南自产货物认定管理暂行办法》，旨在保障加工增值免关税政策实施，鼓励产业发展。该办法适用于海南自产货物的认定管理，定义了海南自产货物为在海南自由贸易港生产加工并被加工增值备案企业采购使用的货物。办法明确了认定管理的原则、程序和标准，以及相关单位的职责。海南自产货物企业需通过申请认定，其货物方可被认定为海南自产，享受相关政策优惠。(海南政府)
海南省人民政府办公厅印发《海南自由贸易港加工增值免关税政策项下海南自产货物认定管理暂行办法》，旨在保障加工增值免关税政策实施，鼓励产业发展。该办法适用于海南自产货物的认定管理，定义了海南自产货物为在海南自由贸易港生产加工并被加工增值备案企业采购使用的货物。办法明确了认定管理的原则、程序和标准，以及相关单位的职责。海南自产货物企业需通过申请认定，其货物方可被认定为海南自产，享受相关政策优惠。(海南政府)
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海南省人民政府办公厅印发《海南自由贸易港加工增值免关税政策项下海南自产货物认定管理暂行办法》，旨在保障加工增值免关税政策实施，鼓励产业发展。该办法适用于海南自产货物的认定管理，定义了海南自产货物为在海南自由贸易港生产加工并被加工增值备案企业采购使用的货物。办法明确了认定管理的原则、程序和标准，以及相关单位的职责。海南自产货物企业需通过申请认定，其货物方可被认定为海南自产，享受相关政策优惠。(海南政府)
